Какой бы товар ни приобретал потребитель, первое, на что он всегда обращает внимание – его внешний вид и свежесть. И зачастую качество и внешний вид в основном зависят от того, какой путь проделывают продукты от производителя до прилавка магазина. Поэтому ведущие производители современного оборудования особое внимание уделяют вопросу длительного хранения товаров, перевозимых на дальние расстояния, с сохранением всех  полезных свойств продукта и внешнего вида. Рассмотрим некоторые примеры:

Перевозка продуктов

Скоропортящиеся продукты сложны в грузоперевозках. Время, которое они могут находиться в пути, строго регламентировано. Однако при современном транспортном потоке придерживаться жестко определенного временного интервала становится достаточно сложно из-за повышенной загруженности дорог. Также задачу  перевозки скоропортящихся продуктов может осложнять качество упаковочного материала. Тара должна быть исправной, прочной, сухой и чистой, не иметь постороннего запаха. Необходимо, чтобы она соответствовала санитарным требованиям и стандартам, предъявляемым к перевозке продуктов. К сожалению, это не всегда соблюдается.

Поэтому для транспортировки продуктов необходим надежный парк с рефрижераторами и изотермами.

Скоропортящиеся продукты

К скоропортящимся относятся грузы, которые для обеспечения сохранности при перевозке требуют соблюдения температурного режима, указанного в таблице 1.

Скоропортящиеся грузы подразделяются на следующие группы:

а) продукты растительного происхождения: фрукты, ягоды, овощи, грибы и др.;
б) продукты животного происхождения: мясо различных животных и птиц, рыба, икра, молоко, яйца и др.;
в) продукты переработки: молочные продукты, жиры различные, замороженные плоды, колбасные изделия и другие мясные продукты, сыры и т. п.;

г) живые растения: саженцы, цветы и др.

Скоропортящиеся грузы, не указанные в таблице 1, перевозятся по температурным режимам, указанным грузоотправителем, при условии, что данный температурный режим соответствует техническим возможностям рефрижераторной установки.

Предъявляемые грузоотправителем к перевозке скоропортящиеся грузы должны иметь при погрузке температуру не выше указанной в графе 3 таблицы 1. Автотранспортные предприятия или организации при перевозке скоропортящихся грузов обязаны обеспечить в кузове авторефрижераторов температурный режим, указанный в таблице 1.

Допускается приемка к перевозке свежих овощей и фруктов с температурой выше указанной в графе 3 таблицы 1. В этом случае грузоотправители обязаны осуществлять загрузку авторефрижераторов с 22 часов до 8 часов по графикам, согласованным с автотранспортными предприятиями или организациями.

Свежие фрукты и овощи (кроме бананов и ананасов) при нахождении в пути (с момента окончания погрузки и до начала разгрузки) не более 6 часов могут перевозиться в весенний, летний и осенний периоды при температуре не ниже 0°, а свежая зелень (салат, редис, зеленый лук, укроп и т. д.) - в ночные и утренние часы (до 8 часов утра) продолжительностью перевозки не более 3 часов на неспециализированном подвижном составе с укрытием брезентом или автомобилях-фургонах с проветриванием.

Автотранспортное предприятие или организация обязаны подавать под погрузку скоропортящихся грузов подвижной состав в летний период с охлаждением и в зимний период с подогревом до температурного режима, указанного в графе 2 таблицы 1.
Температура скоропортящихся грузов перед погрузкой и температура в кузове авторефрижератора, прибывшего под погрузку, а также температура в кузове авторефрижератора, прибывшего в адрес грузополучателя, должна отмечаться, соответственно, грузоотправителями и грузополучателями в Листе контрольных проверок температуры грузов и в кузове авторефрижератора и в товарно-транспортной накладной.

Перевозки рефрижераторами

Существуют определенные виды грузов, перевозка которых требует поддержания специального низкотемпературного режима. В первую очередь, это касается замороженных скоропортящихся продуктов, например, мяса, рыбы или мороженого. Для этого  используются перевозки рефрижераторами. Авторефрижераторные перевозки осуществляются в грузовых автомобилях со встроенной холодильной системой; двухкамерные рефрижераторы с одновременным поддержанием плюсового и минусового температурных режимов; двухъярусные рефрижераторы.

Перевозки рефрижераторами требуют соблюдения температурного режима для каждого вида продукции:

·  перевозка рыбы;

·  перевозка мяса;

·  перевозка цветов;

·  перевозка фруктов;

·  перевозка овощей;

·  перевозка шоколада и кондитерских изделий.

Таблица 1. Температурный режим при перевозке скоропортящихся продуктов автотранспортом

Известно, что любые продукты могут испортиться как от высокой температуры, так и от постоянных ее скачков. То есть, если «климат» внутри камеры рефрижератора резко изменяется, грузу это навредит. Современные рефрижераторы обеспечивают неизменность заданной температуры — на протяжении всего пути продукты будут находиться в оптимальной для них среде. Холодильная камера автомобиля-рефрижератора изначально предусматривается в его конструкции. Результатом становится высокая надежность грузоперевозок — камера работает стабильно, обеспечивая сохранность продуктов.

Для таких грузоперевозок используются различные типы рефрижераторов. В зависимости от необходимого объема камеры и температуры внутри нее, этот транспорт делят на три класса:

·         A (0…+12°С);

·         B (-10…+12°С);

·         C (-20…+12°С),

и относят к малой, средней или большой грузоподъемности. Таким образом, для грузоперевозок на ближние (например, по городу) и дальние (междугородние) расстояния чаще всего используются разные рефрижераторы.

Перевозки рефрижераторами характеризуются способностью равномерно охлаждать фургон изнутри. И этим они отличаются от транспортировки в изотермических фургонах. Особо важны рефрижераторные перевозки летом.

Температурные перевозки

Выбирать фургон и холодильный агрегат необходимо, опираясь на рекомендуемый температурный режим для хранения и перевозки каждого вида продукции.

Температурные перевозки реализуются при атмосферной температуре от −40 до +40°С. По своему назначению они необходимы скоропортящимся грузам с максимальным или минимальным температурным режимом.

Температурные перевозки подразделяются на:

·  перевозки рефрижераторами высокой мощности,

·  перевозки рефрижераторами средней мощности,

·  перевозки рефрижераторами низкой мощности,

·  вентилируемые температурные перевозки.

Подвидом температурных перевозок является перевозка изотерма. Перевозка изотерма — транспортировка в изотермических фургонах. Постоянные, одинаковые значения определенных температур, задаваемых оператором, позволяют доставить груз потребителю с сохранением всех его свойств.

Перевозка изотерма зависит от:

·  правильной вентиляции. Должна быть отлажена система оттока и притока воздуха из кузова в изотермический фургон;

·  соответствия санитарным нормам. Полуприцеп изотерма должен быть обит безопасными экологически чистыми материалами, чтобы продукты питания находились в условиях, соответствующих санитарно-эпидемиологическим нормам и правилам перевозки скоропортящихся продуктов;

·  удобного управления изотермическим фургоном. Используемые изотермы определяют, с какой периодичностью можно будет открывать и закрывать двери фургона в процессе перевозки, допускаются ли колебания температуры и т. д.

Правила перевозок скоропортящихся грузов автотранспортом

(СТ. 35, 66, 67, 72 УСТАВА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА РСФСР)

Утверждены Минавтотрансом РСФСР 25.10.74 по согласованию с Госпланом РСФСР и Госарбитражем РСФСР.

Допускается совместная перевозка в одном автомобиле разных видов скоропортящихся грузов, входящих в одну группу, для которых установлен одинаковый температурный режим, и в течение времени, установленного для перевозки наименее стойкого груза. Совместная перевозка грузов, входящих в разные группы, не допускается.
Не допускаются к совместной перевозке в одном автомобиле с другими продуктами следующие грузы:

а) рыба замороженная и охлажденная;

б) сельдь, рыба соленая, икра;

в) рыбокопчености;

г) сухая и копчено-вяленая рыба и сухие рыбные концентраты;

д) мясо охлажденное;

е) мясокопчености и копченые колбасы;

ж) сыры всех видов;

з) плоды, обладающие сильным ароматом (апельсины, лимоны, мандарины, дыни);

и) овощи с резким запахом (лук, чеснок);

к) дрожжи хлебопекарные;

л) маргарин.

Перевозка замороженных грузов совместно с охлажденными или остывшими, а также остывшего мяса с охлажденным не допускается.

Перевозка мяса

Перевозка мяса возможна при соблюдении температурных режимов:

·  свежее мясо от −10С до +1°С,

·  охлажденное мясо от −100С до −1°С,

·  глубокозамороженное мясо от −28°С до −17°С.

Не допускается совместная перевозка мяса с другими продуктами, даже если для них установлен одинаковый температурный режим и они входят в одну группу. И уж тем более неприемлема перевозка мяса и разногруппных скоропортящихся продуктов, как например, мяса и мясных копченостей.

Перевозка мяса выполняется по специальным требованиям. Ведь мясо может быть любой степени заморозки - парное мясо, мясо охлажденное или в стадии глубокой заморозки. Однако перед каждой перевозкой мяса оно обязательно должно остывать не менее 6 часов и иметь подсушенную поверхность. Об отсутствии следов плесени, ослизнения, увлажнения тоже необходимо позаботиться. Температура в толще мыщц  - от +4 до +12°С.

Перевозка туш

Перевозка туш наряду с перевозкой мяса — самое масштабное направление в продуктовых грузоперевозках. Перевозка туш осуществляется на похожих условиях, но в соответствии с санитарными правилами (СНиП).

Перевозка туш крупного рогатого скота и других крупных животных требует подготовки: предварительно они должны быть разделаны, тщательно промыты, не иметь кровоподтеков и загрязнений, не содержать остатков внутренних органов.

Туши крупного рогатого скота и прочих крупных животных должны быть разделаны на продольные полутуши или четвертины. Однако перевозка туш свиней, баранины и мяса мелких животных производится целиком, без голов. Согласно правилам, на поверхности туши не допускается наличие льда и снега. Перевозка туш кроликов осуществляется только после проверки, что они заморожены, не имеют голов, шкурок и внутренних органов, плесени и следов увлажнения.

Перевозка туш проходит при непременном соблюдении температурного режима.

Перевозка субпродуктов

Субпродукты (головы, языки, печень, почки, мозги, губы, ноги, сердце, легкие, уши, хвосты, желудки) перевозятся только в замороженном состоянии, упакованными в чистые ящики или картонные коробки, в мешки из ткани или крафт-бумаги, или рогожные кули.
Субпродукты должны быть свежими, чистыми и без признаков порчи.

Перевозка мороженого

Мороженое перевозится в металлических банках и коробках. В летний период грузоотправитель в каждый загруженный мороженым авторефрижератор добавляет 0,75- 1,0 т сухого льда.

Перевозка цветов

Перевозка цветов, бесспорно, самое приятное и красивое направление из перевозок скоропортящихся грузов. Перевозка цветов — наиболее деликатный и хлопотный вид грузоперевозок. Особенностью перевозки цветов является поддержание особого режима температуры и вентиляции с постоянным контролем за притоком и оттоком свежего воздуха. Иначе груз может попросту погибнуть в пути.

Перевозка яиц

Перевозка яиц — еще одно направление пищевых грузоперевозок. Помимо того, что это скоропортящийся продукт, он требует аккуратного обращения из-за хрупкой скорлупы.

Перевозка яиц может осуществляться при температуре атмосферного воздуха −30 до +35°С, в фургоне — не выше 0°С. Яйца должны быть уложены надлежащим образом в специальную ячеистую тару. Эта упаковка затем укладывается в решетчатые ящики с прокладкой из древесной стружки. Также перевозка яиц осуществляется в специальных картонных ящиках с тисненными или гофрированными прокладками. Яичные продукты (меланж, белок, желток) перевозятся в герметически запаянных банках, уложенных в плотные ящики.

Перевозка яиц в холодное время требует особой заботы – необходимо утеплять яйца, чтобы избежать их переохлаждения и подмораживания. Промышленно-товарный кузов машин для перевозки яиц в холодное время специально утепляется пенополистиролом промтоварного фургона или изотермического из сендвич-панелей. Вне зависимости от модели фургона внутренней обшивкой кузова, в котором осуществляется перевозка яиц, является оцинкованная сталь или другие материалы, допускающие контакт с пищевыми продуктами и имеющие гигиеническое заключение. В автомобильных фургонах работает система вентиляции, которая защищает продукты от попадания атмосферных осадков внутрь фургона.

Температура и влажность воздуха в промышленных холодильниках

Холодильник промышленный - сооружение, предназначенное для охлаждения, замораживания и хранения пищевых продуктов при температуре от −40° до +4°С.

Холодильники промышленные бывают: производственные, заготовительные, базисные, распределительные, портовые, мелкие, транспортные. Классифицируются по условным емкостям камер хранения в тоннах условной продукции: малые — до 500 т, средние — до 5000 т, крупные — свыше 5000 т. Имеются одно- и многоэтажные

холодильники промышленные. Этажность устанавливается в зависимости от размеров, назначения и условий строительных площадок. Преимущество одноэтажных промышленных холодильников — широкая возможность комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ. В промышленных холодильниках поддерживается температурно-влажностный режим, регламентируемый соответствующим технологический процессом. Для охлаждения используется рассольная система, т. е. циркуляция по змеевикам рассола поваренной соли или хлористого кальция, охлаждаемого работой холодильных машин в соответствующих испарителях. Применяется и воздушная система охлаждения посредством воздухоотделителей, создающих усиленную циркуляцию воздуха и позволяющих производить вентиляцию. Теплоизоляционные материалы для ограждающих конструкций холодильников промышленных должны обладать низкой теплопроводностью (коэффициент теплопроводности от 0,029 до 0,116Вт/(м • К). Изоляционными материалами служат пенобетон, шлаковата, алюминиевая фольга, пенополистирол, пенопласт, пенополиуретан и др. Камеры промышленных холодильников оснащаются герметичными и теплоизоляционными дверьми.

Строятся также наземные хранилища, представляющие собой гигантские промышленные холодильники, в которых температура и влажность регулируются поступающим охлажденным или нагретым воздухом определенной влажности. Это обычно многоэтажные железобетонные сооружения.

Очевидно, что поддержание температурного режима в холодильных камерах, рефрижераторах и др.является первоочередной задачей для специалистов транспортных компаний и хладокомбинатов. Причем необходимо соблюдать высокую точность измерения температуры и влажности в холодильных установках, т. к. отклонение от установленного режима всего на несколько градусов повлечет за собой порчу хранимых скоропортящихся продуктов и, как следствие, крупные финансовые потери предприятия. Для того, чтобы четко контролировать условия хранения продукции, необходимо применение прецизионной контрольно-измерительной техники. Только с ее помощью экспедиторы транспортных компаний, специалисты по холодильным установкам смогут устанавливать и поддерживать оптимальные режимы хранения продукции. Рассмотрим типы контрольно-измерительных приборов, позволяющие обеспечить этот процесс.

ИЗМЕРИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Для поддержания на определенном уровне температуры и относительной влажности в холодильных установках и рефрижераторных системах необходимо использовать высокоточные и надежные контрольно-измерительные приборы. Мы предлагаем Вам ознакомиться со следующим оборудованием:

Относительная влажность и температура

Для измерения температуры и относительной влажности в холодильных установках, камерах, рефрижераторах и др. местах, доступ в которые затруднен (необходимо обеспечивать герметичность) или по каким-либо причинам может быть осуществлен лишь изредка, рекомендуем использовать наши новинки - приборы ИВТМ-7Н-17-01 и ИВТМ-7Н-17-02 – ‛приборы-закладки“.

Использование этого прибора необходимо, поскольку температура в кузове авторефрижератора, прибывшего в адрес грузополучателя, должна отмечаться в Листе контрольных проверок температуры грузов и в кузове авторефрижератора и в товарно-транспортной накладной.

ИВТМ-7 Н-17 обладает малыми габаритами, энергонезависимой памятью и позволяет отслеживать статистику показаний прибора в режиме реального времени. Благодаря этим техническим особенностям его широко применяют при транспортировке скоропортящихся грузов.

Рассмотрим более подробно технические характеристики ИВТМ-7 Н-17.

Приборы предназначены для измерения относительной влажности и температуры неагрессивных газовых сред и записи результатов в энергонезависимую память для последующей передачи в компьютер по USB интерфейсу.

Регистраторы легко крепятся в любом нужном месте на стенке внутри холодильной камеры, в ящике с грузом и не требует подведения к электрической сети. ИВТМ-7Н-17 питаются от литиевых батарей (CR2032 и CR1632 соответственно) и работают без замены элемента питания до 2 лет. При подключении к компьютеру питание приборов осуществляется от компьютера.

Уникальность данной разработки заключается в том, что у приборов малые габаритные размеры (ИВТМ-7Н-17-01 - 100х60х40, ИВТМ-7Н-17-02 - 35х20мм), а объем памяти – 10000 результатов измерений. Объема памяти хватает, чтобы в автономном режиме проводить измерения с привязкой к реальному времени на протяжении длительного периода. Например, при фиксации значений температуры и влажности воздуха через каждый 30 минут объема памяти прибора в режиме постоянной работы хватит более чем на 200 суток.

В промышленных холодильных камерах такие приборы используют для того, чтобы фиксировать значения температуры и влажности с целью контроля поддержания оптимального режима сохранности продуктов. При этом нет необходимости для проведения измерений открывать камеру, нарушая установившийся температурно-влажностный режим.

При длительных транспортировках грузов в закрытых рефрижераторах ИВТМ-7Н-17 также незаменимы, поскольку с их помощью измеряются и сохраняются в памяти прибора параметры температуры и влажности воздуха на протяжении всего маршрута следования транспортного средства.

Зарегистрированные значения параметров температуры и относительной влажности просматриваются на мониторе при помощи компьютерной программы. Программное обеспечение позволяет построить график либо таблицу измеренных значений с отображением точного времени, когда измерения проводилось.

В базовый комплект поставки регистраторов ИВТМ-7Н-17 входят: прибор, диск с программным обеспечением, кабель USB, руководство по эксплуатации. То есть поставляемый термогигрометр полностью готов к работе и не требует дополнительных денежных затрат.

Для автоматического поддержания температуры в промышленных холодильных установках предлагаем измерители-регуляторы температуры серии ИРТ-4. Эти микропроцессорные приборы обеспечивают не только высокоточное определение температуры одновременно в нескольких камерах, но и регулируют ее. Причем возможно использование нескольких законов регулирования.

К достоинствам приборов серии ИРТ-4 можно отнести:

• измерение физических параметров (температуры), контролируемых входными первичными преобразователями, по их НСХ (номинальная статическая характеристика);

• сохранение (накопление статистики) измеренных параметров в энергонезависимой памяти с указанием времени и даты;

• осуществляют цифровую фильтрацию измеренных параметров от промышленных помех;

• отображение результатов измерений и заданных параметров регулирования на встроенном светодиодном цифровом индикаторе;

• формирование аварийного сигнала при обнаружении неисправности первичных преобразователей с отображением кода неисправности на цифровом индикаторе и при соответствующем конфигурировании канала управления, выведение его на внешнюю сигнализацию;

• формирование сигналов управления внешними исполнительными устройствами в соответствии с заданными пользователем законами и параметрами регулирования;

• формирование команды ручного управления исполнительными устройствами с клавиатуры прибора;

• передача на компьютер информации о значениях контролируемых датчиками величин и установленных рабочих параметрах, а также прием от него команды и данных для изменения этих параметров;

• 
  
• сохранение заданных рабочих параметров в энергонезависимой памяти при отключении напряжения питания;
• подключение термоэлектрических преобразователей к измерительному блоку прибора осуществляется по двух-, трех- и четырехпроводной схеме.

Приборы серии ИРТ-4 также могут быть использованы для регулирования системы охлаждения воздуха в холодильных установках.

Для оперативного измерения температуры скоропортящихся продуктов в процессе их транспортировки либо при хранении используются приборы серии ИТ-17. Эти портативные измерители с высокой точностью измеряют температуру в диапазоне от −40 до +450 0С. Поскольку при перевозке скоропортящихся продуктов контролируется их температура в момент проведения погрузочных, разгрузочных работ и непосредственно в процессе транспортировки, эти приборы широко используются водителями-экспедиторами. Измерительный зонд приборов ИТ-17 выполнен из нержавеющей стали, что позволяет использовать их для измерения температуры пищевых продуктов. Окончание зонда заострено, что позволяет измерять температуру не только охлажденных, но и замороженных продуктов.

Поскольку в приборах предусмотрена энергонезависимая память на 10 000 результатов измерений, их можно использовать при перевозке грузов на дальние расстояния с соблюдением режима фиксации температуры продуктов при любом заданном временном интервале. Работа ИТ-17 с компьютером обеспечивает возможность формирования статистики показаний прибора за определенный период времени.

Измерять и поддерживать температуру и влажность воздуха в холодильных установках позволяют приборы серии ИВТМ-7. Они обеспечивают высокоточное измерение и регулирование этих параметров, что позволяет сохранять продукты свежими максимально долго. Это особенно важно для скоропортящихся продуктов, срок хранения и реализации которых невелик.

В частности, микропроцессорный измеритель-регулятор ИВТМ-7 Р-МК-4Р-2А может измерять температуру воздуха в холодильной камере с заданным интервалом, записывать в энергонезависимой памяти измеренные значения  и передавать данные на компьютер с привязкой к реальному времени. Помимо этого, прибор оснащен устройством коммутации (встроенным блоком реле) на 4 линии управления, что позволяет с высокой точностью поддерживать как температуру, так и относительную влажность в холодильной камере на нужном уровне.

Восьмиканальная и шестнадцатиканальная модификации термогигрометров ИВТМ-7/8 Р-М-хР-хА и ИВТМ-7/16 Р-МК-хР-хА осуществляют такой комплексный контроль параметров одновременно в восьми или шестнадцати помещениях соответственно, например, холодных хранилищах.

Приборы, представленные в данной статье, отвечают следующим требованиям:

1. внесены в Госреестр РФ и поставляются со свидетельством о Государственной поверке;

2. поставляемое программное обеспечение позволяет поддерживать работу с компьютером как одного прибора, так и нескольких модификаций в составе единой измерительной сети;

3. предприятие проводит как гарантийное (от 12 до 24 месяцев), так и послегарантийное (сервисное) обслуживание поставляемой техники.

При подготовке статьи использовалась информация с сайтов:

• http://www.alfatrans.ru/pages/temp_rejim.html

• http://www.pereezdik.ru/perevozka_produktov/

• http://www.mosautotranzit.ru/statrefrecjerator.html

• http://www.toptehnika.com/index.php?option=content&task=view&id=39

• http://www.latincom.ru/produkt.php

• http://www.povezem.ru/?page=5&iid=4