1. Авиационная промышленностьФакторы, влияющие на качество внутреннего воздуха в самолетахНа самочувствие пассажиров, находящихся в салоне самолета, а также экипажа, действуют такие атмосферные факторы, как:
• относительная влажность воздуха;
• температура воздуха;
• давление;
• содержание кислорода и углекислого газа.
Внезапное изменение уровня одного или нескольких из этих факторов или взаимодействие между ними могут вызвать ухудшение качества внутреннего воздуха и, следовательно, могут оказывать отрицательное воздействие на здоровье пассажиров и экипажа.
Влажность воздуха в салонеОбычно в салоне самолета очень сухой воздух — влажность составляет около 10-20% (комфортная влажность для человека больше 40%). Низкая влажность может вызвать сухость кожи и слизистых, дискомфорт в глазах, но риска для здоровья практически не представляет.
В то же время, если бы относительная влажность в салоне самолета поддерживалась на комфортном для человека уровне 60-80%, особенно при высокой температуре, это вызвало бы выпадение в салоне конденсата, что, в свою очередь, может вызывать коррозию. Коррозия может представлять опасность для конструкции самолета. Кроме того, некоторые опасные для человека биологические организмы могут размножаться в условиях повышенной влажности.
Температура воздуха в салонеТемпература в салоне в значительной степени влияет на комфорт летящих в самолете людей. Однако вместе с другими физическими и биологическими факторами она может оказывать отрицательное воздействие и на здоровье, т. к. влияет на интенсивность потери жидкости пассажирами и членами экипажа.
Температура также влияет на восприятие качества воздуха. При росте температуры воздух в помещении ощущается находящимися там людьми как более загрязненный. Кроме этого, температура существенным образом влияет на интенсивность выделения летучих органических соединений, источниками которых являются тело человека и материалы салона. Следовательно, концентрация загрязняющих веществ в воздухе салона будет также возрастать.
Давление в салонеВ современных самолетах салоны герметичны. Действующий стандарт герметизации салонов самолетов определен в разделе 25.841 Федеральных авиационных предписаний (FAR) Федерального авиационного агентства (FAA). Согласно этому стандарту давление в салоне при нормальных рабочих условиях не должно быть ниже давления на высоте 2 450 м. Такое давление хорошо переносится здоровыми людьми. Однако такое низкое давление может отрицательным образом сказываться на физиологии пассажиров. Пониженное давление вызывает расширение пузырьков воздуха, находящихся в клетках тела человека, что может быть причиной плохого самочувствия, а у людей с повышенной чувствительностью это может вызвать более серьезные угрозы здоровью.
Содержание кислорода
Из-за понижения давления в кабине самолета количество кислорода в крови пассажиров и экипажа также снижается. На фоне некоторых заболеваний такое снижение может привести к тяжелым последствиям. Особенно страдают люди с заболеваниями сердца и легких, с пониженным содержанием гемоглобина.
Для обеспечения независимого мониторинга температуры и относительной влажности воздуха в салоне самолета специалисты наших предприятий рекомендуют использовать «приборы-закладки» ИВТМ-7Н-17-01, ИВТМ-7Н-17-02, ИВТМ-7Н-17-И. Эти измерители-регистраторы предназначены для измерения температуры и относительной влажности в объемах, герметичность которых не должна нарушаться на протяжении всего маршрута следования воздушного судна.
 
Приборы ИВТМ-7Н-17 размещаются в салоне самолета и на протяжении всего маршрута фиксируют значения температуры и влажности воздуха в энергонезависимой памяти с заданным интервалом времени. Затем регистратор извлекается и результаты измерений передаются на компьютер по USB интерфейсу. Благодаря тому, что питание прибора автономно, не требуется подключения его к электрической сети. Помимо этого, данные, полученные в результате мониторинга, независимы от каких-либо внешних воздействий, поскольку прибор все время находился в герметичном салоне. Если во время перелета имели место колебания температуры или относительной влажности, этот момент также будет зафиксирован в памяти прибора и его можно будет увидеть при снятии показаний. Поскольку фиксация параметров температуры и влажности проводится с привязкой к реальному времени, момент, когда данное событие состоялось, тоже будет определен при выводе графика статистики на компьютер.
Регистраторы ИВТМ-7Н-17 легко крепятся в любом удобном месте внутри салона или кабины экипажа, питаются от литиевых батарей и работают без замены элемента питания до 2 лет. При подключении к компьютеру питание приборов осуществляется от компьютера.
В модификации прибора ИВТМ-7Н-17-И дополнительно встроен индикатор показаний для визуальной оценки текущих значений температуры и относительной влажности воздуха.
Уникальность данной разработки заключается в том, что у приборов ИВТМ-7Н-17 малые габаритные размеры (ИВТМ-7Н-17-01 - 100х60х40, ИВТМ-7Н-17-02, ИВТМ-7Н-17-И – Ø35х20мм), а объема памяти хватает, чтобы в автономном режиме проводить измерения с привязкой к реальному времени на протяжении длительного периода. Например, при фиксации значений температуры и влажности воздуха через каждые 30 минут объема памяти прибора в режиме постоянной работы хватит более чем на 200 суток.
Помимо ИВТМ-7Н-17 можно также использовать термогигрометры ИВТМ-7М.Достоинства приборов ИВТМ-7 М:
• относятся к классу профессионального оборудования;
• отличаются высокой точностью и надежностью измерений (погрешность измерения относительной влажности составляет ±2%, температуры ±0,2°С);
• осуществляют автоматическую запись (протоколирование) измеренных значений (до 10000 результатов измерений) в энергонезависимую память в режиме реального времени;
• позволяют настраивать пороги световой и акустической сигнализации;
• имеют малые габаритные размеры и вес (менее 120 г).
  
В портативных приборах серии ИВТМ-7 М в зависимости от модификации реализованы функции: передачи измеренных параметров по радиоканалу (ИВТМ-7 М4), объединения в измерительную сеть (все модификации), дополнительной индикации атмосферного давления (ИВТМ-7 М5), сохранения данных на съемной карте памяти microSD (ИВТМ-7 М6) и работа с компьютером по RS 232, RS 485 и USB интерфейсам. Индикатор в приборах может быть жидкокристаллическим либо светодиодным (ИВТМ-7 М-С - для использования в помещениях со слабой освещенностью и пониженной температурой воздуха).
Стационарные термогигрометры, помимо измерения температуры и относительной влажности воздуха, осуществляют также регулирование этих параметров при помощи реле. Для поддержания температуры и относительной влажности воздуха в определенных пределах устройства коммутации включают/выключают исполнительные устройства – вентиляционное оборудование, системы кондиционирования, нагреватели и др.
 
Для измерения концентрации кислорода в салоне самолета рекомендуется использование газоанализаторов серии ПКГ-4 К
При скоплении пассажиров в условиях замкнутого пространства часто регистрируется пониженное содержание кислорода и повышенное содержание углекислого газа в воздухе, что негативно сказывается на здоровье людей.
Контролировать содержание кислорода и диоксида углерода позволяют газоанализаторы кислорода серии ПКГ-4-К и газоанализаторы углекислого газа серии ПКУ-4. Приборы выполняются как в портативном (переносном), так и в стационарном вариантах.
Стационарные газоанализаторы могут быть выполнены как с питанием от сети (220 В, 50 Гц), так и с бортовым питанием 12В или 24В. Они дают возможность не только определять концентрацию кислорода (ПКГ-4-К) и углекислого газа (ПКУ-4) одновременно в нескольких точках, но и регулировать ее при помощи исполнительных устройств. В приборах предусмотрено два порога сигнализации – «предупреждение» и «тревога» - оперативно информирующих бортового инженера о предельно низкой концентрации О2 либо повышенном содержании СО2.
  
Газоанализаторы серий ПКГ-4-К и ПКУ-4 успешно применяются при проверке работы систем контроля микроклимата на испытаниях летательных аппаратов.
Применение контрольно-измерительных приборов в самолетостроенииПри проведении испытаний авиадвигателей одним из основных контролируемых параметров является скорость потока воздуха. Причем необходимо измерять скорость потока от одного авиадвигателя одновременно в нескольких точках с учетом направленности воздушного потока. Учитывая конструктивные особенности испытательных стендов, необходимо при проведении подобных испытаний устанавливать преобразователи с аналоговым/цифровым сигналом на выходе.
Технологическими особенностями испытательного стенда также являются наличие электронного контроля и управления технологическими системами, системы сбора и обработки информации, получаемой при измерениях в ходе испытаний. Эта система дает возможность для конструкторов и испытателей получать информацию о параметрах работы двигателя в ходе испытаний в режиме реального времени непосредственно на рабочих местах с возможностью внесения корректировок в характеристики двигателя.
Поставляемые нашими предприятиями преобразователи скорости воздушного потока ТТМ-2-04-02 разработаны с учетом данных особенностей применения. Поэтому они успешно эксплуатируются на авиастроительных предприятиях.
К достоинствам данной модификации можно отнести:
• широкий диапазон измеряемых скоростей потока воздуха;
• возможность протоколирования результатов измерений с последующей передачей их на компьютер по RS-485.
 
Помимо преобразователей ТТМ-2-04-02 для контроля интенсивности циркуляции воздуха в салоне самолета используются также портативные и стационарные приборы серии ТТМ-2. Эти приборы с высокой точностью определяют скорость воздушного потока и протоколируют данные измерений в режиме реального времени. Для регулирования скорости потока применяются стационарные приборы ТТМ-2, оснащенные коммутационными устройствами (блоками реле).
Для измерения точки росы (микровлажности) неагрессивных технологических газов, используемых в различных технологических процессах производства изделий, предназначены гигрометры серии ИВГ-1.
Все предлагаемые контрольно-измерительные приборы внесены в Государственный реестр средств измерений и допущены к применению в Российской Федерации в качестве измерительных средств.
Приборы серий ИВТМ-7, ИВГ-1, ПКГ-4 также зарегистрированы в Реестре государственной системы обеспечения единства измерений Республики Казахстан и допущены в ней к применению и импорту.
Приборы серии ТТМ-2 зарегистрированы в Государственных реестрах средств измерений и допущены к применению в Республиках Казахстан и Беларусь.
|
Каталог по применению 
